অর্থনীতি: আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম ও পরিবহন ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় প্রতি লিটার ডিজেলে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) প্রায় ৯০ টাকা লোকসান করছিল বলে জানিয়েছেন সংস্থাটির চেয়ারম্যান মো. রফিকুল ইসলাম। তাঁর ভাষ্য, পরিস্থিতিতে জ্বালানি তেলের দাম সমন্বয় করা ছাড়া আর কোনো উপায় ছিল না।
সোমবার (২১ সেপ্টেম্বর) গণমাধ্যমকে এসব তথ্য জানান বিপিসি চেয়ারম্যান।
এর আগে আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে দেশের চার ধরনের জ্বালানির দাম লিটারপ্রতি ২০ টাকা করে বাড়িয়েছে সরকার। রোববার (২০ সেপ্টেম্বর) জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের জারি করা প্রজ্ঞাপন অনুযায়ী, নতুন দাম সোমবার থেকে কার্যকর হয়েছে।
নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি ১১৫ টাকা থেকে বাড়িয়ে ১৩৫ টাকা করা হয়েছে। একইভাবে কেরোসিনের দাম ১৩৫ টাকা থেকে ১৫৫ টাকা, পেট্রল ১৪০ টাকা থেকে ১৬০ টাকা এবং অকটেন ১৪৫ টাকা থেকে ১৬৫ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের প্রজ্ঞাপনে বলা হয়েছে, মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাতের প্রভাবে গত মার্চ থেকে আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম ও ফ্রেইট চার্জ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম দ্বিগুণের বেশি বাড়লেও জনস্বার্থ বিবেচনায় দেশে তা পুরোপুরি সমন্বয় করা হয়নি।
সরকারি হিসাবে, মার্চ থেকে আগস্ট—এই ছয় মাসে বিপিসির প্রায় ২২ হাজার ৮৭৫ কোটি ৬৬ লাখ টাকা লোকসান হয়েছে। রয়টার্সও সরকারি হিসাবের বরাতে জানিয়েছে, এই সময়ে বিপিসির লোকসান হয়েছে প্রায় ২২৮.৭৬ বিলিয়ন টাকা।
দ্য ডেইলি স্টারের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, দাম বাড়ানোর আগ পর্যন্ত প্রতি লিটার ডিজেল বিক্রিতে বিপিসির লোকসান ছিল প্রায় ৮৯ টাকা। এতে প্রতিদিন প্রায় ১০৯ কোটি টাকা এবং বছরে প্রায় ৪০ হাজার কোটি টাকা লোকসানের হিসাব দাঁড়ায়।
জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের ব্যাখ্যা অনুযায়ী, আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের দাম ও পরিবহন ব্যয় বাড়লেও এতদিন দেশের বাজারে পুরোপুরি তার প্রভাব দেওয়া হয়নি। এতে বিপিসির লোকসান বাড়তে থাকে।
নতুন দাম নির্ধারণের মাধ্যমে বিপিসির আর্থিক ক্ষতি কমানোর পাশাপাশি বৈদেশিক মুদ্রার ওপর চাপ কমানো এবং প্রতিবেশী দেশগুলোর তুলনায় দামের বড় ব্যবধানের কারণে জ্বালানি পাচার ঠেকানোর লক্ষ্যও রয়েছে বলে সরকারি ব্যাখ্যায় বলা হয়েছে।
তবে ডিজেলের দাম বাড়ার ফলে পরিবহন, কৃষিতে সেচ, শিল্প উৎপাদনসহ বিভিন্ন খাতে ব্যয় বাড়তে পারে। বাংলাদেশে মোট পেট্রোলিয়াম পণ্যের ব্যবহারের বড় অংশই ডিজেলনির্ভর হওয়ায় এর প্রভাব পণ্য ও সেবা মূল্যের ওপরও পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের হস্তক্ষেপে নির্ধারিত সময়ের আগেই দুই দিন পর স্বাভাবিক হয়েছে কিউ-ক্যাশ নেটওয়ার্কের আওতাধীন ৩০টি ব্যাংকের এটিএম ও ডিজিটাল লেনদেন সেবা। অর্থনীতি সংবাদ।
প্রতি কেজি মাল্টার আমদানি মূল্য প্রায় ৮৭ টাকা হলেও শুল্ক-কর দিতে হচ্ছে প্রায় ১০৭ টাকা। মোট শুল্ক-করভার ১২১.৭৮ শতাংশ, যা ১৪৬টি গাড়ির চেয়েও বেশি।
ফ্যামিলি কার্ডের সঙ্গে খাদ্য ভর্তুকি ও নগদ সহায়তা কর্মসূচির সমন্বয় করলে বাংলাদেশে আরও ২৮.৫ লাখ মানুষকে দারিদ্র্য থেকে বের করে আনা সম্ভব বলে জানিয়েছে বিশ্বব্যাংক।
বিশ্বব্যাংকের অক্টোবর ২০২৬ প্রতিবেদনে বাংলাদেশের প্রবৃদ্ধি ৩.৪ শতাংশে নেমে যাওয়ার তথ্য উঠে এসেছে। ব্যাংক খাতের দুর্বলতা, বিনিয়োগ ও রপ্তানি কমা, জ্বালানি সংকট এবং মূল্যস্ফীতির চাপে বাড়ছে দারিদ্র্য।
চলতি অর্থবছরের প্রথম প্রান্তিকে বেসরকারি খাতের ঋণপ্রবৃদ্ধি ৩৩ বছরের মধ্যে সর্বনিম্নে নেমেছে। অন্যদিকে ব্যাংকে সরকারের ঋণ বেড়ে যাওয়ায় অর্থনীতির গতিপথ নিয়ে শঙ্কা প্রকাশ করেছেন বিশ্লেষকরা। অর্থনীতি সংবাদ।
ফার্নেস অয়েলের দাম লিটারে ১১ টাকা ৯২ পয়সা বাড়িয়েছে বিইআরসি। নতুন দাম নির্ধারণ করা হয়েছে লিটারপ্রতি ১০৮ টাকা ৭৮ পয়সা, যা ৩০ সেপ্টেম্বর রাত ১২টা থেকে কার্যকর হয়েছে।
গ্লোবাল ইনোভেশন ইনডেক্স ২০২৬-এ ২১.৫ স্কোর নিয়ে ১৩৯ দেশের মধ্যে ১০৫তম বাংলাদেশ। নেপাল ১০৪তম হওয়ায় দক্ষিণ এশিয়ার ছয় অর্থনীতির মধ্যে সবচেয়ে নিচে নেমেছে দেশটি।
বুধবার বাংলাদেশ ব্যাংকের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, দেশের মুদ্রাবাজারে মার্কিন ডলারের গড় দাম বেড়ে ১২৩ টাকা ৩ পয়সায় দাঁড়িয়েছে। পাউন্ড, রুপি, ইউয়ান ও সিঙ্গাপুরি ডলারের দামও বেড়েছে।
